Business v1 / Fonduri europene
Detaliu proiect Kohesio
Un proiect Kohesio întreg: titlul în română şi în original, beneficiarul, bugetul, fondul şi perioada. Id-ul vine din listarea Kohesio.
GET
https://oneapi.ro/api/business/v1/fonduri/kohesio/{id}
Parametri de cale
NumeTipDescriereExemplu
idobligatoriu
string
Identificatorul Kohesio al proiectului (ex.
Q7417504).
Parametri de interogare
Ruta nu acceptă parametri de interogare.
Cum se comportă
- Un singur proiect din Kohesio, cu detaliile lui (temă, sumă, beneficiar, perioadă).
La ce folosește
- Afişarea unui proiect de coeziune în detaliu.
- Verificarea temei şi a sumei unui proiect citat.
- Legarea unui proiect european de beneficiarul lui din registrul naţional.
Structura răspunsului
Toate câmpurile de mai jos sunt în data.
CâmpTipDescriere
kohesio_id
string
Identificatorul proiectului în Kohesio (Q…).
titlu
string | null
Titlul proiectului.
titlu_original
string | null
Titlul în forma originală, netradus.
beneficiari[].nume
string
Numele beneficiarului, cum îl publică Kohesio.
beneficiari[].kohesio_id
string | null
Identificatorul beneficiarului în Kohesio (Q…), dacă există.
buget_eur
number | null
Bugetul total al proiectului, în euro.
buget_ue_eur
number | null
Partea finanţată din fonduri europene, în euro.
rata_cofinantare
number | null
Procentul cofinanţat din fonduri europene.
moneda
string | null
Moneda sumei.
fond
string | null
Fondul european din care e finanţat.
program
string | null
Programul de finanţare.
regiune
string | null
Regiunea de dezvoltare.
categorie_interventie
string | null
Categoria de intervenţie principală, din nomenclatorul european.
categorii_interventie[]
string
Toate categoriile de intervenţie ale proiectului (un proiect poate avea mai multe).
obiectiv_politica
string | null
Obiectivul de politică europeană pe care îl serveşte.
perioada
string | null
Perioada de programare europeană (ex. 2021-2027).
data_inceput
string | null
Data de început.
data_sfarsit
string | null
Data de sfârşit.
descriere
string | null
Descrierea proiectului.
descriere_originala
string | null
Descrierea în forma originală, netradusă.
autoritate_management
string | null
Autoritatea de management care administrează programul.
lat
number | null
Latitudinea (WGS84).
lng
number | null
Longitudinea (WGS84).
website
string | null
Pagina publică a proiectului.
url_inforegio
string | null
Pagina proiectului în baza de date InfoRegio a Comisiei, dacă există.
imagini[].url
string
Adresa imaginii publicate de Kohesio.
imagini[].copyright
string | null
Menţiunea de drepturi de autor a imaginii.
tara_cod
string | null
Codul de ţară (ISO 3166-1 alpha-2).
Exemple de răspuns
GEThttps://oneapi.ro/api/business/v1/fonduri/kohesio/Q7420355
{
"data": {
"kohesio_id": "Q7420355",
"titlu": "JobNet - Click pentru Tineret",
"titlu_original": "JobNet - Click pentru Tineret",
"beneficiari": [
{
"nume": "AGENTIA JUDETEANA PENTRU OCUPAREA FORTEI DE MUNCA IASI",
"kohesio_id": "Q7388983"
}
],
"buget_eur": 1991007.49,
"buget_ue_eur": 1818387.14,
"rata_cofinantare": 91.33,
"moneda": "EUR",
"fond": "ESF+ - Fondul social european Plus",
"program": "2021RO05SFPR001 - Educatie si Ocupare",
"regiune": null,
"categorie_interventie": "Sprijin specific pentru ocuparea forței de muncă în rândul tinerilor și pentru integrarea socioeconomică a tinerilor, Măsuri pentru îmbunătățirea accesului unor grupuri marginalizate, cum ar fi romii, la educație și locuri de muncă și pentru promovarea incluziunii sociale a acestora",
"categorii_interventie": [
"Sprijin specific pentru ocuparea forței de muncă în rândul tinerilor și pentru integrarea socioeconomică a tinerilor",
"Măsuri pentru îmbunătățirea accesului unor grupuri marginalizate, cum ar fi romii, la educație și locuri de muncă și pentru promovarea incluziunii sociale a acestora"
],
"obiectiv_politica": "Europa socială",
"perioada": "2021-2027",
"data_inceput": "2025-09-01",
"data_sfarsit": "2028-08-31",
"descriere": null,
"descriere_originala": "Obiectivul general al proiectului consta in cresterea gradului de acces la piata muncii si masuri de activare pentru un numar de cel putin 1600 de tineri sub 30 ani (EECO06+07), cu precadere din categoria NEETs, din jud. Iasi, regiunea NE, din care cel putin 250 (15.6%) tineri de etnie roma (5SO05), prin furnizarea de servicii personalizate si calitative in cadrul unei retele pentru tineret, care sa asigure participarea sustenabila la piata muncii a unui numar de cel putin 1136 (71%) de tineri (EECR01), din care cel putin 178 tineri de etnie roma (EECR01.01). Obiectivul general al proiectului vizeaza: -dezvoltarea unei retele de tineret la nivelul jud. Iasi, inclusiv prin crearea unui centru pentru tineret si a unor echipe mobile mixte de specialisti sub coordonarea SPO, care sa furnizeze servicii personalizate tinerilor, cu precadere din categoria NEETs, la un inalt nivel calitativ si in mod sustenabil; -dezvoltarea si implementarea de masuri de identificare a unui nr. minim de 1600 d",
"autoritate_management": null,
"lat": 47.1615598,
"lng": 27.5837814,
"website": null,
"url_inforegio": null,
"imagini": [],
"tara_cod": "RO"
}
}
GEThttps://oneapi.ro/api/business/v1/fonduri/kohesio/Q7417504
{
"data": {
"kohesio_id": "Q7417504",
"titlu": "Secțiunea 3 a autostrăzii Sibiu-Pitești (A1)",
"titlu_original": "Autostrada Sibiu - Pitesti (sectiunea 3)",
"beneficiari": [
{
"nume": "COMPANIA NAŢIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A.",
"kohesio_id": "Q7387008"
}
],
"buget_eur": 1406355657.63,
"buget_ue_eur": 562542263.05,
"rata_cofinantare": 40,
"moneda": "EUR",
"fond": "CF - Fondul de coeziune",
"program": "2021RO16FFPR002 - Transport",
"regiune": null,
"categorie_interventie": "Autostrăzi și drumuri nou construite sau reabilitate - rețeaua centrală TEN-T",
"categorii_interventie": [
"Autostrăzi și drumuri nou construite sau reabilitate - rețeaua centrală TEN-T"
],
"obiectiv_politica": "Europa conectată",
"perioada": "2021-2027",
"data_inceput": "2022-08-05",
"data_sfarsit": "2027-12-31",
"descriere": "Proiectul va implementa cel de-al treilea tronson al autostrăzii Sibiu-Pitești (A1) între localitățile Cornetu și Tigveni (județele Vâlcea și Argeș), care va avea o lungime de 37,4 km și va include 52 de poduri, un ecoduct, un tunel, două intersecții, două zone de servicii și un centru de întreținere și coordonare. Principalii beneficiari ai acestui proiect sunt: utilizatorii rețelei de transport (conducători auto și operatori de transport), precum și comunitățile locale. Segmentul vizat de acest contract face parte din proiectul strategic de autostradă Sibiu-Pitești, parte a rețelei centrale TEN-T, care va finaliza coridorul Rin-Dunăre, asigurând o conexiune rapidă și sigură între frontiera de vest cu Ungaria și portul Constanța. Finalizarea întregii autostrăzi va reduce timpul de călătorie, va îmbunătăți siguranța rutieră și va moderniza infrastructura de transport. În prezent, traficul dintre Sibiu și Pitești are loc pe DN7, un traseu aglomerat și periculos care cauzează întârzieri frecvente și are o viteză medie scăzută (60 km/h). Între 2012 și 2018, numărul accidentelor rutiere pe DN7 a crescut cu 40 %, ceea ce face ca acest drum să fie periculos și ineficient atât pentru transportul de călători, cât și pentru transportul de mărfuri. Pentru a rezolva aceste probleme, autostrada Sibiu-Pitești va asigura un traseu rapid și sigur, neîntrerupt, între Sibiu și Pitești, traversând județele Sibiu, Vâlcea și Argeș. Traseul va cuprinde orașe și localități precum: Șelimbăr, Tălmaciu, Turnu Roșu; Câineni, Racovița, Perișani; Sălătrucu, Șuici, Cepari, Tigveni, Curtea de Argeș, Băiculești, Merișani, Budeasa și Bascov. Proiectul este împărțit în cinci secțiuni:• Sibiu-Boița (13.17 km)• Boița-Cornetu (31.33 km)• Cornetu-Tigveni (37.40 km)• Tigveni-Curtea de Argeș (9.86 km)• Curtea de Argeș-Pitești (30.35 km) Printre principalele beneficii se numără:• Reducerea timpului de călătorie și creșterea siguranței: Oferă o infrastructură modernă pentru pasageri și transportatori.• Conexiuni strategice: creează un coridor continuu între Europa de Vest și Marea Neagră, facilitând comerțul internațional.• Dezvoltare economică: Stimulează investițiile, creează locuri de muncă și sprijină întreprinderile locale și turismul.• Reducerea poluării și a congestionării: ușurează traficul intens pe DN7, aducând beneficii directe pentru mediu și sănătate comunităților. Construcția autostrăzii va moderniza rețeaua de transport din România, reducând congestionarea, timpul de călătorie și riscul de accidente. Acest proiect va avea un impact major asupra economiei naționale, facilitând transportul de mărfuri și îmbunătățind conectarea țării la rețeaua europeană.Mai multe informații la adresa: https://fonduri.mt.ro/programul-transport-pt-2021-2027/proiectele-pt/autostrada-sibiu-pitesti-sectiunea-3-cornetu-tigveni De asemenea, puteți găsi mai multe informații pe pagina dedicată proiectului beneficiarului: https://www.cnadnr.ro/ro/proiecte/autostrada-sibiu-pite%C8%99ti-sec%C8%9Biunea-3 ",
"descriere_originala": "Obiectivul general al autostrăzii Sibiu - Pitești, așa cum este definit în MPGT, este îmbunătățirea eficienței economice a transportului românesc, prin îmbunătățirea timpului de călătorie între Sibiu și Pitești și implicit îmbunătățirea conectivității la nivel regional. Obiectivul coridorului este de a oferi acces direct la Marea Neagră printr-un profil unitar de autostradă precum și la alte țări prin conexiuni de frontieră. Noua autostradă este prima care traversează Munții Carpați și va aduce oportunități semnificative de dezvoltare pentru toate comunitățile din nordul spre sudul României. Astfel, proiectul își propune să ofere un amestec adecvat de infrastructură „rutieră de înaltă calitate”, ca parte a rețelei naționale de infrastructură, să găzduiască traficul de marfă și pasageri pe distanțe lungi, precum și traficul local specific zonei metropolitane, asigurând în același timp un nivelul adecvat de siguranță și securitate a traficului.",
"autoritate_management": null,
"lat": 45.0404536,
"lng": 24.1538719,
"website": null,
"url_inforegio": null,
"imagini": [
{
"url": "https://kohesio.ec.europa.eu/images/d24b118b-673d-4ce0-b5aa-a04d522afb25.jpg",
"copyright": "© © © CNADR"
}
],
"tara_cod": "RO"
}
}
GEThttps://oneapi.ro/api/business/v1/fonduri/kohesio/Q3095626
{
"data": {
"kohesio_id": "Q3095626",
"titlu": "S-a schimbat infrastructura integrată pentru zona orbitală a Bucureștiului",
"titlu_original": "Infrastructura integrata pentru zona orbitala a Municipiului Bucuresti",
"beneficiari": [
{
"nume": "Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere",
"kohesio_id": "Q3117516"
}
],
"buget_eur": 1031665717.12,
"buget_ue_eur": 876915859.56,
"rata_cofinantare": 85,
"moneda": "EUR",
"fond": "CF - Fondul de coeziune",
"program": "2014RO16M1OP001 - Programul Infrastructură Mare – RO – FEDR/FC",
"regiune": null,
"categorie_interventie": "Autostrăzi și drumuri TEN-T - rețea principală (construcție nouă)",
"categorii_interventie": [
"Autostrăzi și drumuri TEN-T - rețea principală (construcție nouă)"
],
"obiectiv_politica": null,
"perioada": "2014-2020",
"data_inceput": "2014-01-01",
"data_sfarsit": "2023-12-31",
"descriere": "Îmbunătățirea mobilității și a conectivității prin dezvoltarea și modernizarea infrastructurii centurii rutiere a Bucureștiului.Proiectul \"Infrastructura Integrată pentru Zona Orbitală București\" abordează necesitatea îmbunătățirii mobilității și conectivității în zona metropolitană București. Bucureștiul, capitala României, se confruntă cu probleme semnificative de congestionare a traficului și de accesibilitate din cauza creșterii populației și a activităților economice. Proiectul se axează pe dezvoltarea și modernizarea infrastructurii rutiere esențiale, cu accent pe sporirea mobilității în rețeaua rutieră centrală a rețelei transeuropene de transport (TEN-T). Obiectivul este de a facilita o mai bună interconectivitate între drumurile naționale, autostrăzi și rețeaua rutieră locală din București, îmbunătățind în cele din urmă siguranța traficului și accesul în oraș.Obiective:Construirea Sectorului Sudic al Autostrăzii de Bypass București, inclusiv noi tronsoane de autostradă și infrastructură de sprijin.Modernizarea tronsoanelor existente ale șoselei de centură a Bucureștiului pentru o capacitate și o siguranță sporite.Îmbunătățiți fluxul de trafic și funcționalitatea intersecțiilor la intersecții cheie precum Domnești, Oltenița, Berceni și Mogoșoaia.Creșterea accesibilității la rețeaua TEN-T de pe drumurile locale și din București.Îmbunătățirea condițiilor de siguranță a traficului.Principalele caracteristici și activități:Construcția a 51,195 km de autostradă nouă pentru Autostrada Bypass București.Modernizarea a 20.274 km din șoseaua de centură a Bucureștiului, încorporând noi poduri, pasaje și zone de parcare.Dezvoltarea unor structuri de intersecție avansate, inclusiv sensuri giratorii la nivel și drumuri de colectare.Extinderea tronsoanelor de drum specifice pentru îmbunătățirea capacității de trafic.Înființarea de centre de întreținere și zone de servicii pentru a sprijini operațiunile de trafic.Publicul țintă:Cetățeni ai Bucureștiului și ai regiunilor învecinatenavetiști locali și naționaliCompanii de transport și logisticăAutoritățile publice care supraveghează gestionarea infrastructuriiImpactul:Îmbunătățirea fluxului de trafic și reducerea congestionării în București și în zona sa orbitală.Consolidarea activității economice printr-o mai bună accesibilitate și conectivitate.Creșterea siguranței și reducerea timpului de călătorie, stimulând beneficiile sociale și economice.Consolidarea coeziunii teritoriale între București și regiunile înconjurătoare.",
"descriere_originala": "The overall objective of the development of and integrated road infrastructure in Bucharest orbital area (hereby called „the project”) is to provide the package of integrated measures aimed to meet the requirements of Regulation EU no. 1315/2013 on the TEN-T Core network. Thus, the project aims to provide an appropriate mixture of „high quality road” infrastructure, as part of the national infrastructure network, to accommodate long distance freight and passenger traffic as well as local traffic specific to the metropolitan area, while ensuring an appropriate level of traffic safety and security. After the project is finalized, it will contribute to the accomplishment of the general objective of POIM, 2014-2020, Priority Axis no. 1 Improving mobility by developing the TEN-T and subway network, Specific Objective 1.1: “Increasing mobility on the central TEN-T road network”. The specific objectives of the project are: • Component 1 - Bucharest Bypass Motorway – Southern Sector: construction of 51.195 km of 2x2 new motorway section, including 9 bridges, 33 overpasses, 5 interchanges, 4 parking areas, 1 Coordination and Maintenance Center, 1 Maintenance Supporting Point and 1 service area; • Component 2 - Modernisation of Bucharest Ring Road between A1 – DN7 and DN2 – A2 - Modernization of 20.274 km of national road on A1 – DN7 and DN2 – A2 Sectors, part of the existing Bucharest Bypass (of which 8.750 km for A1 – DN7 Sector and 11.524 km for DN2 – A2 Sector), including 16 intersections, the construction of 3 bridges, 4 overpasses and 2 parking areas, the rehabilitation of 1 bridge and 3 overpasses; • Component 3 – Domnesti DJ602 Intersection, including 2 level roundabouts, 2 collecting roads; • Component 4 – Oltenita DN4 and Berceni DJ401 Intersections and widening the Ring Road in between, including 4 level roundabouts, and 4 collecting roads, as well as the widening of DNCB section between them (6,1 km); • Component 5 – Mogosoaia DN1A Intersection • Component 6 - Modernisation of Bucharest Ring Road between A1 – DN5- Widening to 4 lanes of 14.525 km ring road, including 5 intersections with classified roads, the construction of 3 new passages, 3 parking areas and the rehabilitation of 1 passage; Additionally, the project implementation will: • Ensure an adequate interconnectivity of all inter-regional corridors, with the network of adjacent national roads and motorways; • Ensure adequate accessibility to the TEN-T network from / to the local road network and the city of Bucharest. • Ensure a higher quality of the existing infrastructure by providing improved traffic safety conditions.",
"autoritate_management": "Ministerul Dezvoltarii Regionale, Administratiei Publice si Fondurilor Europene",
"lat": 44.5612356,
"lng": 25.9424147,
"website": null,
"url_inforegio": null,
"imagini": [],
"tara_cod": "RO"
}
}
Coduri de eroare
| Cod | Slug | Când apare |
|---|---|---|
| 401 | neautentificat | Token lipsă, invalid, expirat sau revocat. |
| 403 | feature_indisponibil | Planul curent nu include funcţia de care ţine ruta. |
| 404 | negasit | Proiectul Kohesio [{id}] nu există. |
| 422 | validare | Ruta nu primeşte parametri, în afară de lang: orice alt parametru dă 422, nu e ignorat. |
| 429 | cota_depasita | Cota lunară a planului a fost depăşită (vezi Retry-After). |
Toate erorile au aceeași formă. eroare.cod e stabil și e cel după care trebuie să ramifici în cod — nu după textul din mesaj, care se poate schimba.
{
"eroare": {
"cod": "validare",
"mesaj": "Ruta nu primeşte parametri, în afară de lang: orice alt parametru dă 422, nu e ignorat.",
"detalii": {
"id": [
"Valoarea trimisă nu respectă regula parametrului."
]
}
}
}